上圖:雙組份噴涂聚脲
濟(jì)南九旭機(jī)械設(shè)備有限公司是噴涂
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噴涂聚脲優(yōu)勢
噴涂聚脲的耐介質(zhì)性能十分突出,耐候性好,耐冷、耐高溫和熱擊,對濕度和溫度不敏感,防水、耐磨、耐老化和耐化學(xué)介質(zhì)、耐交變溫度(壓力)、耐核輻射,在戶外長期使用不粉化、不開裂、不脫落,極大地延長了鋼結(jié)構(gòu)、混凝土的壽命。
噴涂聚脲防腐施工設(shè)備對混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度不小于5 MPa,超過混凝土間勃結(jié)強(qiáng)度,是一種集塑料、橡膠、涂料、玻璃鋼之大成的“能”材料。
材料因在酸、堿、鹽、油、水以及高寒、地下和海洋等惡劣環(huán)境條件下,噴涂聚脲施工對于聚脲施工都表現(xiàn)出了優(yōu)異的超重防腐性能,加之其先的施工工藝,使得該材料在化工儲(chǔ)罐襯里、儲(chǔ)罐圍堰、管道防腐、酸洗槽、電鍍槽等的防護(hù)、防腐、防滲漏領(lǐng)域,有著廣闊的應(yīng)用前景。
波士頓地鐵隧道有鋼板和混凝土兩種底材,因此分別使用了不同的配套底漆。聚脲PCS-355為灰色芳香族體系,厚度為2.5mm。噴涂聚脲施工后進(jìn)行了附著力檢查,結(jié)果達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。zui后在聚脲外面再施工一道75mm厚的水泥砂漿保護(hù)層。
噴涂聚脲原料具有強(qiáng)度高、伸長率好、無接縫、不透水、施工快等優(yōu)點(diǎn),比傳統(tǒng)的防水材料如瀝青、橡膠片材等更適合在隧道等高難度工程中應(yīng)用。著名的美國波士頓地鐵隧道和中國香港地鐵隧道均使用了噴涂聚脲進(jìn)行防水層施工。