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車廂聚脲防護(hù)噴涂機(jī)-剛性聚脲耐磨液壓噴涂機(jī)
作者:九旭機(jī)械 發(fā)布時(shí)間:2020-07-17
  
  聚脲彈性體本身的耐磨性相對較好。
  聚脲材料本身的摩擦力,得益于其出色的物理強(qiáng)度由于其低系數(shù)和氫鍵作用,它是一種內(nèi)源性聚脲材料。車廂聚脲防護(hù)噴涂機(jī)熱量遠(yuǎn)高于橡膠,限制了高速使用聚脲材料。因此,車廂聚脲防護(hù)噴涂機(jī)使用添加劑來降低其摩擦系數(shù)和獨(dú)特的內(nèi)部熱量管理另一方面,這是提高耐磨性的另一種方法。
特殊車輛車廂聚脲耐磨噴涂案例
上圖:特殊車輛車廂聚脲耐磨噴涂案例
  然而,磨損又是一個(gè)其復(fù)雜的過程,目前人們對其的定義還是各執(zhí)己見。給出的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為:磨損是“由于兩個(gè)相互接觸物質(zhì)間的相對運(yùn)動所造成表面的損傷,通常有材料損失”。
  但是它沒有把表面殘余形變等原因造成的零材料損耗排除在外。歐洲給磨損的定義是:“相對運(yùn)動的工作表面上材料的逐漸損耗”。在我國,是這樣的:“磨損是在固體摩擦表面上因化學(xué)反應(yīng)和(或)機(jī)械作用出現(xiàn)的一類材料逐漸損耗的現(xiàn)象”
  從以上定義可以看出,存在材料磨損,通常開始從材料表面分解。只要發(fā)生摩擦,摩擦就必須存在,這是一個(gè)不可避免的問題,因?yàn)槟Σ潦侨祟惿鐣妥匀唤缰胁豢杀苊獾钠毡楝F(xiàn)象。通常,磨損是根據(jù)磨損機(jī)理分類的:磨料磨損,粘著劑磨損,腐蝕磨損,腐蝕磨損等。
H5600車廂聚脲防護(hù)噴涂機(jī)-剛性聚脲耐磨液壓噴涂機(jī)
上圖:H5600車廂聚脲防護(hù)噴涂機(jī)-剛性聚脲耐磨液壓噴涂機(jī)
  影響剛性聚脲耐磨液壓噴涂機(jī)涂層耐磨性的因素摩擦損耗具有隨時(shí)發(fā)生性和不可避免性,所以研究材料的磨損機(jī)理,找出材料失效的原因是十分必要的,也只有找出材料失效的真正原因才能正確的選擇和使用材料,有效地降低磨損,提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。
  一般,降低材料磨損的方法有:采用合理的工藝設(shè)計(jì)(如零件的形狀、尺寸;加入合適的潤滑劑等);選擇適合的耐磨材料(包括在材料表面包覆上耐磨涂層等)。
  車廂聚脲防護(hù)噴涂機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用范圍
  卡車、皮卡車、翻斗車等貨車的車廂耐磨防護(hù)。
  產(chǎn)品使用注意事項(xiàng)
  產(chǎn)品使用前,應(yīng)對B組份進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁瑥亩诡伭匣旌暇鶆?。否則產(chǎn)品的質(zhì)量受到影響。
  若施工基材涂有底涂請?jiān)诤线m的時(shí)間范圍內(nèi)噴涂聚脲。
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施工案例